ایئر فرانس کے 2 پائلٹس کو مڈ ایئر کاک پٹ جھگڑے پر معطل کر دیا گیا۔

پائلٹ اور شریک پائلٹ کے درمیان جھگڑا ٹیک آف کے فوراً بعد جسمانی طور پر تبدیل ہو گیا جب جہاز نے اونچائی حاصل کی، ایک دوسرے کو ممکنہ طور پر ٹکرانے یا تھپڑ مارنے کے بعد مردوں نے ایک دوسرے کو کالر پکڑ لیا۔

ایئر فرانس کے دو پائلٹوں کو جنیوا اور پیرس کے درمیان پرواز کے دوران ایئر بس جیٹ لائنر کے کاک پٹ میں ہنگامہ آرائی کے بعد معطل کر دیا گیا، جو ایئر لائن کو طاعون دینے کا تازہ ترین حفاظتی مسئلہ ہے۔

ہفتہ کو کیریئر کے ایک ترجمان کے مطابق، درمیانی فضائی تنازعہ جون میں پیش آیا، جس نے لا ٹریبیون اخبار کی ایک رپورٹ کی تصدیق کی۔

انہوں نے کہا کہ اس واقعے کو تیزی سے حل کر لیا گیا، اور پرواز معمول کے مطابق آگے بڑھی، انہوں نے مزید کہا کہ پائلٹ اپنے “مکمل طور پر نامناسب رویے” پر انتظامیہ کے فیصلے کا انتظار کر رہے ہیں۔

جسمانی جھگڑے کا انکشاف فرانس کی سول ایوی ایشن سیفٹی انویسٹی گیشن اتھارٹی، بیورو ڈی اینکیٹس ایٹ ڈی اینالیسس کی جانب سے منگل کو شائع ہونے والی ایک رپورٹ کے بعد سامنے آیا ہے، جس میں یہ نتیجہ اخذ کیا گیا ہے کہ ایئر فرانس-KLM کے فرانسیسی بازو میں غلطیوں کی ایک سیریز کی طرف اشارہ کیا گیا ہے۔ طریقہ کار کی “تبدیلیاں اور خلاف ورزیاں” جو حفاظتی مارجن کو کم کرنے کا باعث بنتی ہیں۔ کیریئر نے حفاظتی آڈٹ کرنے اور پرواز کے بعد کے تجزیوں کو بہتر بنانے کے عہد کے ساتھ جواب دیا۔

اخبار کی رپورٹ کے مطابق، جون کے واقعے میں، پائلٹ اور کو پائلٹ کے درمیان جھگڑا ٹیک آف کے فوراً بعد ہی جسمانی طور پر بدل گیا جب جہاز نے اونچائی حاصل کی، جب کہ ایک کے ممکنہ طور پر دوسرے کو تھپڑ مارنے یا تھپڑ مارنے کے بعد مردوں نے ایک دوسرے کو کالر سے پکڑ لیا۔ لا ٹریبیون نے کہا کہ کیبن کے اہلکاروں نے کاک پٹ میں شور سنا، مداخلت کی اور ایک رکن نے باقی پرواز فلائٹ ڈیک میں گزاری۔

BEA نے کہا کہ اسے اس واقعے کے بارے میں مطلع نہیں کیا گیا تھا کیونکہ پرواز کے کوئی نتائج نہیں تھے۔

ایندھن کا رساو

منگل کی BEA کی رپورٹ میں ایئر فرانس کی ایک اور پرواز پر توجہ مرکوز کی گئی جس کے دوران دسمبر 2020 میں چاڈ کے اوپر سفر کرنے والے ایک ایئربس A330 کے پائلٹوں کو سمندر کی اونچائی پر پتہ چلا کہ طیارے کے ٹینکوں سے 1.4 ٹن ایندھن غائب تھا۔ رپورٹ میں یہ نتیجہ اخذ کیا گیا کہ عملے نے حفاظتی طریقہ کار سے پیچھا چھڑا لیا اور آگ لگنے کے بڑھتے ہوئے خطرات — درمیانی ہوا یا لینڈنگ پر — لیک ہونے والے انجن کو بند نہ کر کے یا قریب ترین ہوائی اڈے پر چھونے کا انتخاب نہ کر کے، رپورٹ کا نتیجہ اخذ کیا گیا۔ طیارہ بحفاظت لینڈ کر گیا۔

بی ای اے نے اپریل میں ایئر فرانس کے ایک اور فلائٹ واقعے کی وجہ کے بارے میں بھی تحقیقات کا آغاز کیا جسے “سنگین” کہا جاتا ہے۔

ایک بوئنگ 777 ہوائی جہاز کے پائلٹوں نے پیرس-چارلس ڈی گال ہوائی اڈے پر لینڈنگ اس وقت منسوخ کر دی جب ایئر ٹریفک کنٹرولرز کو یہ بتانے کے بعد کہ طیارہ نقطہ نظر پر غیر ذمہ دار تھا، جب ایک پائلٹ کو یہ کہتے ہوئے سنا گیا کہ یہ “پاگل ہو رہا ہے۔” نیویارک سے آنے والی پرواز اپنی دوسری کوشش میں بحفاظت لینڈ کر گئی۔